Flyttfirma Trångsund

Uppdaterad 3 augusti 2026

Att flytta i Trångsund – vad som styr dagen

Trångsund ligger i norra Huddinge, inklämt mellan Drevvikens strand, skogspartierna mot Länna och kommungränsen mot Stockholms söderort. Stadsdelen växte fram runt pendeltågsstationen och består i dag av en blandning av småhus från flera efterkrigsdecennier, radhuslängor i sluttningarna och ett mindre antal flerbostadshus nära centrum. För en flyttfirma betyder det att två uppdrag på samma postnummer kan se helt olika ut: ett kan lastas från uppfarten på tjugo meter, ett annat kräver att bohaget bärs uppför en trädgårdstrappa innan det ens når bilen. Därför bygger vi alltid offerten på tre saker – volym, våningsplan och den faktiska bärsträckan mellan port och lastplats. Hur den logiken översätts till kronor beskriver vi i guiden om vad en flyttfirma i Stockholm kostar.

Det andra som präglar en flyttdag här är läget vid väg 73, Nynäsvägen. Trångsund har korta transporttider till både södra förorterna och innerstaden när trafiken flyter, men de tiderna gäller inte i rusningen. En flytt som startar 07.30 mot Södermalm kan förlora en timme redan innan första kartongen är lastad, medan samma sträcka mitt på dagen är odramatisk. Vi lägger därför hellre starten till förmiddagens senare del när flytten går in mot stan, och tidigt när den går söderut inom Huddinge.

Delområden i Trångsund – skillnaderna som märks på flyttdagen

Nedan är den lägesbild vi utgår från när vi bemannar och väljer fordon. Den bygger på bebyggelsetyp, gatunät och hur nära bilen kan komma entrén – inte på generella antaganden om vad en flytt "brukar" ta.

Kvarteren kring pendeltågsstationen och centrum

Runt stationen och det lilla centrumet finns stadsdelens tätaste bebyggelse med flerbostadshus, butikslägen och parkeringsytor som delas av boende och pendlare. Här är hissen ofta avgörande: ryms garderoben och soffan i hisskorgen går flytten fort, annars flyttas tyngdpunkten till trapphuset och bemanningen behöver utökas. Vi mäter hiss- och trappmått i offertsamtalet i stället för att chansa på plats. Angöring sker normalt i markerad ficka eller på gatan intill, och vi undviker att stå i vägen för busshållplats och infartsparkeringens toppar morgon och eftermiddag.

Villaområdena ned mot Drevviken

Mot sjön ligger småhus på tomter som lutar. Entréerna nås ofta via en trappa från gatan eller en gångväg runt huset, och garaget kan ligga en halv våning under bostadsplanet. Det gör att lyft blir en större del av arbetet än själva transporten. Vi delar upp dagen så att tunga och skrymmande möbler tas medan teamet är utvilat, och använder bärselar och skyddsmattor i trapporna. Är tomten så brant att en stor lastbil inte kan vända skyttlar vi med en mindre bil ned till en uppställningsplats på närmaste bredare gata.

Mörtvik och Näset

I de sjönära delarna mot Mörtvik och Näset är gatorna smalare och tomterna mer insynsskyddade av häckar och naturtomt. Flera hus har ursprung som fritidshus och har byggts till i etapper, vilket ger trånga hallar, branta innertrappor och förråd på udda ställen. Här lönar det sig att gå igenom varje utrymme – vind, källare, uthus och sjöbod – innan volymen fastställs, annars blir bilen full innan bohaget är slut. Behöver delar av bohaget mellanlagras under en ombyggnad löser vi det med magasinering.

Gränsen mot Skogås

Åt sydost övergår Trångsund i Skogås utan att man riktigt märker var gränsen går. Bebyggelsen blir mer blandad med flerbostadshus, radhusgrupper och gemensamma parkeringsdäck. Portar med kodlås, bommar in till gårdar och gemensamma soprum är detaljerna som avgör om bilen kommer nära entrén. Vi ber alltid om portkod och eventuellt bomkort i förväg, eftersom en kvarts väntan vid bommen är en kvart som annars debiteras som arbetstid.

Fyra vanliga flyttscenarier i Trångsund

Lägenhet nära stationen till villa vid Drevviken

Det klassiska steget inom stadsdelen: familjen lämnar en lägenhet i centrum för ett hus närmare vattnet. Utflytten går snabbt om hissen räcker till, men inflytten tar längre tid än många räknar med eftersom huset har fler rum än bohaget fyller och möblerna ska bäras uppför en trädgårdstrappa. Vi planerar lastordningen efter var sakerna ska stå, så att inget behöver flyttas två gånger inne i huset. Vill du veta hur ett sådant upplägg prissätts hittar du våra riktvärden per bostadstyp på prissidan.

Villaflytt in mot innerstaden

När hushållet lämnar huset för en lägenhet innanför tullarna byter flytten karaktär halvvägs: fri uppfart i Trångsund i ena änden, lastförbud, bokad hisstid och trång gata i den andra. Vi tidsätter dagen baklänges från mottagandet, eftersom det är där begränsningarna finns, och lägger transporten utanför rusningen på väg 73. Ofta krymper bohaget i samma veva – då sorterar vi i förväg och kör överblivet till återvinning eller magasin i stället för att betala för att flytta det.

Radhus i backen med souterrängplan

Radhuslängorna ser små ut på ritningen men rymmer tre plan att bära i, plus förråd och ett souterrängplan som ofta används som verkstad eller förvaring. Bredden på innertrappan avgör om garderoben måste demonteras. Vi går igenom varje plan i offertsamtalet och låser priset först när volymen är känd – principen bakom det beskriver vi i guiden om fast pris hos flyttfirma.

Dödsbo eller nedsortering i äldre småhus

I de äldsta villakvarteren är uppdraget ofta att tömma ett hus som stått i samma familj länge. Då är sortering, bortforsling och städning minst lika stora moment som transporten, och tidsplanen styrs av tillträdesdatum och besiktning. Vi kombinerar flytt med flyttstädning och tar hand om tunga specialföremål – står det ett piano i vardagsrummet bokar vi det som separat pianoflytt med rätt utrustning. Praktiska steg inför en husflytt har vi samlat i guiden om att flytta villa i Stockholm.

Pendeltåg, väg 73 och rätt tid på dygnet

Pendeltågsstationen är stadsdelens nav och drar med sig infartsparkering, bussar och gående. Runt stationen är trycket på angöringsytorna störst i anslutning till arbetspendlingen, och det är också då gatorna kring centrum är trängst. Vi undviker de fönstren när det går och lastar hellre mitt på dagen. Väg 73 avgör i sin tur hur lång transportdelen blir: söderut mot Huddinge och Haninge är sträckan kort större delen av dygnet, medan riktningen mot Stockholm är känslig för köbildning både morgon och eftermiddag. En flytt som ska vara klar samma dag mår bra av att transporten läggs i ett enda pass i stället för två vändor i fel timme. Samma logik använder vi i resten av kommunen, som vi beskriver på sidan om flytt i Huddinge.

Parkering, lastplats och bärsträcka

I villaområdena är parkeringen sällan problemet – uppfarten räcker oftast. Utmaningen är i stället gatornas bredd och avsaknaden av vändplan i återvändsgränder, vilket gör att en full lastbil kan behöva backa långa sträckor. I flerbostadsdelarna gäller det omvända: gatan är bred nog men platsen närmast porten kan vara upptagen, och då växer bärsträckan. Vi bestämmer lastplatsen redan i offertsamtalet, mäter avståndet till porten och skriver in det i uppdraget. Då blir tiden på plats en planerad post och inte en överraskning. Samma arbetssätt och försäkringsvillkor som vi beskriver för hela regionen på vår startsida om flyttfirma i Stockholm gäller förstås även här.

Vanliga misstag när man flyttar i Trångsund

• Glömma trädgårdstrappan. Lyft från gata till entré på sluttningstomt tar tid som ingen räknat med.
• Boka mitt i rusningen. Riktningen mot innerstaden på väg 73 är långsammast morgon och eftermiddag.
• Missa uthus och souterräng. Förråd, verkstad och sjönära uthus fyller mer av bilen än man tror.
• Sakna portkod och bomkort. Väntan vid bommen i gränsområdet mot Skogås är betald arbetstid.

Vanliga frågor om flytt i Trångsund